前有任正非深夜机场打车，现有王传福乘地铁参加车展。

4月20日，比亚迪非执行董事夏佐全在个人微信朋友圈，发布了比亚迪董事长王传福在上海，乘坐地铁参加2023第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“2023上海车展”）的照片。

“深圳首条云巴市政线开通，是城市在治理交通拥堵、实现大小运量有机结合的先行先试。”王传福表示，智慧云巴十多年前从深圳研发，代表深圳与比亚迪对未来城市发展趋势的看法和探索。

(资料图)

智慧云巴是比亚迪电动车产业链向轨道交通的延伸，填补了自主小运量轨道交通制式空白，解决了我国轨道交通面临的结构单一问题，可实现大中小运量协同发展。

比亚迪介绍，作为全球首个自主知识产权、无人驾驶的小运量轨道交通系统，智慧云巴拥有完全自主知识产权，已申请3000多件专利，实现产业链、创新链深度融合和自主可控。

在国外，比亚迪的云轨计划早就在推进。2017年，比亚迪和摩洛哥政府签署比亚迪-摩洛哥电动公交系统谅解备忘录，涵盖云轨、电动乘用车、电动公交及卡车、电池组装等业务。

“奋斗，我们每天都在奋斗”

王传福乘坐地铁参加2023年上海车展，外界评论原因可能是，车展期间交通拥堵，乘坐地铁反而能更快达到展会地点。

而夏佐全在个人微信朋友圈评论称：“王传福同志依然保持艰苦奋斗的创业精神，领导比亚迪不断前进，在全球开疆拓土，令人钦佩！”

回顾王传福履历，其1966年生于安徽无为一个普通家庭。十多岁时，父母相继去世，生活的苦难让王传福在逆境中养成坚强、独立、强势的性格。

1995年，售价不菲的大哥大在商界走俏，其中镍镉电池的价格也高达上千元。王传福嗅到商机，果断作出人生的第一次“疯狂之举”——下海。凭借向表哥借来的250万元创立了比亚迪，主业是生产二次充电电池。

创业几乎是从零起步：没有厂房，没有固定资产，也拿不到银行贷款；销售人员不够，自己去跑销售；研发人员不足，自己当起工程师；工期紧张，自己冲上一线当工人……就这样，王传福闯出了一番天地。

如今的比亚迪，已经成为全球新能源汽车销冠，2022年销售新能源汽车超180万辆。截至2023年4月20日收盘，比亚迪市值超7000亿元。

伴随比亚迪市值的上升，王传福的身价陡然倍增。不过，王传福依然保持沉稳和低调。如今，王传福仍时常穿着工作服，在比亚迪的食堂吃工作餐。

“奋斗，我们每天都在奋斗。”王传福说。

“我们必须投资比亚迪。”查理·芒格说，“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体：他可以像爱迪生那样解决技术问题，又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”

比亚迪在上海车展表现亮眼

王传福此次参与的2023上海车展，带来了比亚迪首发亮相的多款新车。

据悉，比亚迪旗下微型电动车海鸥，于4月18日正式开启预售，售价区间7.88万元至9.58万元。

海鸥定位“新一代主流代步车”，基于e平台3.0技术打造，车内可乘坐4人。全系标配4安全气囊，提供305公里与405公里两种续航里程版本。在发布会现场，这款车吸引了众多国内消费者的目光，大众等其他汽车制造商高管也驻足观摩。

而最令人关注的是，比亚迪的高端新能源汽车品牌仰望。

车展期间，仰望汽车正式开启预售SUV旗舰车型仰望U8，还发布了U9全新外观。仰望U8共推出豪华版和越野版2个版本，官方预售价109.8万元。

值得注意的是，在车展期间，比亚迪方面对外表示，今年锁定销量目标300万辆。王传福在近期业绩发布会上也提到，比亚迪今年销量目标是300万辆起步。

（文章来源：上海证券报）