现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。汽车这么多，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享下一个2020款蔚来ES8如何正式下线的关键消息。

这一次，蔚来汽车没有“食言”。

2020年4月16日，据蔚来汽车官方公告，就在一天前，全新蔚来ES8量产下线仪式在江淮蔚来合肥制造基地正式举行，江淮蔚来工厂项目组及员工见证了全新ES8整车的量产下线。与此同时，蔚来总裁秦也在社交平台上表示，“全新蔚来ES8已于4月19日成功上线交付，一切如承诺。”

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至此，这款去年12月28日NIO Day刚刚发布，计划今年在Q2交付的全新换代车型，正式下线如期交付。这一次，蔚来汽车没有“食言”。同时，这也是蔚来ES8上市18个月后首次升级。“升级188项，外观19项，内饰92项，动力7项，底盘4项，其他功能66项”，这是蔚来在产品实力方面给出的最终答案。

其中最重要的关键点是新一代ES8的续航时间更长，功率更弱。换句话说，魏在耐力和力量这两个原本矛盾的问题上与前者达成了妥协。事实上，与其拥有一辆如此“愚蠢和快速”的电动汽车，不如增加它的续航能力。

而且其动力单元由前后240kw的双异步电机改为前后240kw永磁电机的异步电机后，百公里加速时间仍为4.9秒，继续保持在“4秒俱乐部”，保持了其旗舰产品的调性。作为交换，NEDC在整个ES8系统综合工况下的续航里程在原有的基础上有了很大的提升。

其中，蔚来ES8 NEDC的电池组版本在综合工况下续航可达580公里，比搭载新电池的老ES8多80公里。不过，根据官方消息，该版本的最终交付时间将在今年第四季度左右。

此外，新款ES8的改款还着重升级了内饰细节。据悉，全新ES8一举超越了ES6的内饰质感和配置水平。其中，最受诟病的10.4英寸厚边框中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘分别升级到了11.3英寸和9.8英寸，NOMI Mate也升级到了2.0版本。

不过产品实力有所提升，价格也在上涨。新款ES8有六座和七座两种车型，补贴前价格为46.8万元。早在去年的NIO Day上，李斌就说过：“每个人都可以知道我们提高了价格。”此外，为了安抚老车主的情绪，蔚来在第一时间公布了对其购车的补贴政策，预计将为约2万名老ES8用户发放共计2.5亿元的购车红包。

说实话，如果问新蔚来ES8上市后的真正意义？“打破游戏”可能是关键。众所周知，其实对于蔚来ES8来说，2019年经历了与同行ES6竞争的尴尬，销量不断下滑。与ES6相比，它在价格和续航方面没有优势，这也是大多数车主选择前者的主要原因。

进入2020年后，这种情况并没有改善。近三个月来，目前蔚来ES8的交付量也降至54辆的“冰点”，而蔚来ES6的销量则稳定在1479辆。从这个角度来看，推动创新刻不容缓。

所以全新ES8的出现，最大程度上解决了以往续航最大的缺点。至于涨价，从另一个维度来看，它重新定位了ES8“旗舰车型”的产品地位，与ES6拉开了一定的差距，这或许对蔚来来说是一件好事。而随着其品牌影响力的不断提升，全新ES8或将成为蔚来销量的又一突破

不可否认，2020年依然是蔚来生存的一年，正毛利率和整体销量的进一步提升成为蔚来生存的关键要素。2020款蔚来ES8的到来或许是其目标的开始。